Rodas Pretas de Poliuretano

Nossa empresa foi fundada em 2007 e existe há quase 20 anos. Nossa empresa está localizada em Yantai, uma bela cidade costeira em Shandong, China, onde o transporte marítimo, terrestre e aéreo está bem-desenvolvido. O berço dos produtos de poliuretano na China está localizado aqui, e a Wanhua, um grande fabricante de matérias-primas na China, também está localizada aqui. Temos condições muito convenientes em termos de suporte técnico e aquisição de matéria-prima. Após anos de desenvolvimento, temos uma forte equipe técnica, equipe de produção e equipe de vendas. Com vários equipamentos avançados de produção e teste, as rodas pretas de poliuretano produzidas receberam elogios unânimes dos clientes por seus produtos de alta-qualidade e preços razoáveis.

As rodas pretas de poliuretano normalmente são feitas por fundição ou{0}}fundição sob pressão de material de poliuretano em núcleos de metal (como aço, alumínio) ou plástico (como náilon).
O problema de separação entre a camada adesiva de poliuretano e o núcleo da roda. A camada de poliuretano na superfície da roda e o núcleo interno da roda podem ficar soltos, destacar-se, rachar-se ou completamente descascar. Você pode ouvir ruídos anormais ou sentir-se instável ao empurrar.
O motivo é:
1) Acúmulo de calor: O atrito gera uma grande quantidade de calor em altas velocidades, cargas pesadas ou uso contínuo. O poliuretano é um mau condutor de calor e o acúmulo de calor pode amolecer a camada adesiva e reduzir a resistência de ligação com o núcleo da roda.
2) Corrosão química: O contato com ácidos fortes, álcalis, solventes ou produtos químicos oleosos pode corroer o poliuretano ou as camadas de ligação.
3) Carga de impacto: Quando o equipamento passa por valas ou colide com obstáculos, gera uma enorme força de impacto, causando a ruptura da camada de ligação.
4) Defeitos de fabricação: Limpeza insuficiente do núcleo da roda ou processo de colagem deficiente.
As soluções para os{0}problemas mencionados acima com rodas pretas de poliuretano incluem:
1) Evite operação contínua com carga pesada em alta-velocidade: permita que o equipamento tenha tempo de resfriamento.
2) Evite produtos químicos: Utilize agentes de limpeza neutros durante a limpeza e evite contato com solventes.
3) Operação suave: Passe lentamente por terreno irregular.
4) Uma vez encontrados sinais de separação, os mesmos devem ser substituídos imediatamente, caso contrário existe o risco de contato direto entre o núcleo da roda e o solo, danificando o piso ou provocando tombamento do equipamento.

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